在这方面，王岐是查阅过资料的。

私人飞机的生产商其实有很多，湾流、豪客比奇、庞巴迪、达索等等，而最有名的应该就是湾流了。

湾流宇航公司是世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商。1999年由通用动力公司完全收购，其主要产品为“湾流”系列飞机。

其实在飞机领域，湾流并没有多少强大，规格最大的飞机其实还是波音747，a380这种机型。但是国内富豪压根就不买这种大型飞机，他们最中意的还是湾流系列这样的私人飞机。

下是国内富人不想买，是他们根本买不起!

数据实在是懒得搜了，感兴趣的可以去百度，看一下一架747商务机和380商务版大概多少钱。

不是吹，买这家伙估计连马大叔都得掂量掂量。

因为买了以后还要装修啊，这种商务机内饰都是定制的，一般商务客机内饰的平均价格跟飞机的价格基本持平。

另外，飞机买了以后维护费用也是非常可观的。

第三，这种飞机买了之后想卖就难了。一来是没有几个人能买得起，二来能买得起这飞机的人谁看得上二手货......

再说说为什么国内喜欢买湾流:首先，湾流这飞机性价比其实很高。大家购物的时候，如果价格能挑战自己的预算了，那么所有人都会考虑性价比。只有当价格是自己完全不在乎的数字的时候，大家才会随意一点。

湾流飞机的性能，内部空间，舒适程度都是公务机中的上层。

湾流设计之初就是奔着公务机去的，人家在这方面是行家!747也好，380也罢，设计之初是奔着民航客机去的，这一点上的区别其实很大。

举个简单的例子:湾流这飞机巡航高度超过50000英尺。而民航客机的巡航高度一般都在40000英尺左右。你别看就差不到10000英尺!这其实是对流层和平流层的区别!关键时刻就是天壤之别:你在下面苦命顶着100节的顶风绕天气，人家在上面风和日丽的还没有风。同样跨洋航线，人家比你早到俩小时你信不?!

时间对于这些人就是金钱啊!说不定比竞争对手早到几个小时一笔生意就谈成了。不仅把飞机的钱赚了回来，剩下的还够买套别墅。当然王岐不在意这个，但是747这些机型实在是太大了，自己买来，很有可能还得特地开辟一个仓库去容纳这架飞机。

从仓库里挪出来，上跑道，起飞还得找个大型机场降落，其中需要花费的时间是很惊人的，王岐宁可换一台小一点的。

如上所述，湾流设计之初是按照公务机设计。而公务机设计时会更考虑舒适程度和安全系数。因为买主也都有钱，因此有些设备实在民航客机上看不到的。这些设备都是相当先进的，这也是很多国外飞行员飞久了这种公务机打死都不肯回去飞民航客机的一个原因。

国人攀比心理比较严重，买东西都买大牌，有时候不为别的，就为了面子。你跟一群小弟出去吃饭，人家都坐650，你说你买了747。

但是买这个就不一样了，你一旦这么说，他们的第一反应是:你傻吧？买747？这买张票就能坐的飞机你买它干啥？看我，最先进的公务机，跑的比你快飞的比你高，还比你便宜。你说你买那玩意儿图啥呢？你说你是不是傻。

这一听完你说你面子往哪儿搁。你就算是想卖还没人买，悲不悲催。

而且最重要的一点，湾流的营销做得确实好。

<700。<700公务机于去年11月亮相全美商业航空协会展览，是全球最大的私人飞机。与其他品牌相比，湾流g700的飞行范围更广、速度更高，是目前业内最高、最宽、最长的机型。而除了拥有私人飞机所必需的所有功能外，湾流公司还宣布，g700飞机还